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45539辆,遥遥领先!1-8月华南贡献全国1/3新能源物流车销量

来源:盖世汽车    发布时间:2023-09-28 09:04   阅读量:10060   

2023年1-8月,我国新能源物流车保持较高增长速率,累计销量超14.4万辆,同比增长28%。覆盖城市面积逐渐扩大,全国各个区域份额也在不断提升,全国整体市场正向增长。

其中,华南市场1-8月累计销量达到45539辆,全国市场占比32%,全国遥遥领先。广东、广西和海南三地具体销量情况如何?电车资源整理分析如下:

华南遥遥领先 华北市场悄然升温

1-8月,在全国7个区域的划分中,华南地区市场占比最大,占比32%,销量达到45539辆。随后依次为:华东地区,销量为37262辆,占比26%;西南地区销量为20759辆,占比14%;华中地区销量为19209辆,占比13%;华北地区销量为11676辆,占比8%;西北地区销量为7472辆,占比5%;东北地区销量为2222辆,占比2%。

华南市场稳定发挥,市场份额最大,2023年1-8月,累计销售超4.55万辆,占比32%,相当于全国市场每卖出3辆新能源物流车就有1辆流入华南地区。

需要注意的是,从全国各区域市场来看华北、西北和东北市场同比增长均位居前列。这是否意味着新能源物流车不适用北方市场的成见正在加速瓦解,悄然升温的广袤的北方市场有望成为新增量市场?值得各车企进一步深入北方市场调研,并做出市场布局。

广东占比超80%,广西同比增长超70%

华南地区由广东、广西及海南构成。广东作为全国汽车生产和消费第一大省,新能源物流车销量保持领先优势,销量贡献最大,今年1-8月累计销量超3.7万辆,占比82.23%;广西销量第二,累计销量4682辆,占比10.28%;海南累计销量3409辆,占比7.49%。

从企业销量来看,超60家新能源物流车生产企业在华南市场有销量,销量排名前十的企业分别是:远程新能源商用车、瑞驰新能源、开瑞新能源、长安跨越、广西汽车、鑫源汽车、福田汽车、东风汽车、上汽大通、长安凯程。

从车型方面来看,在华南市场前景最好的是新能源中面,共计销量超2万辆,占比44%,同比增近2倍;微面市场缩减严重,市场主导地位被中面取代,销量和市占比还被轻卡反超。轻卡、微卡、小卡等车型均以一倍以上的同比增幅占领市场。

销量前十车型中远程星智H、瑞驰EC31 、上汽轻卡EC300、远程锋锐F3E、五菱电卡、五菱EV50销量均在1000-3000辆之间。

政策持续赋能 广深物流车油换电提速

华南地区有经济发展大省广东坐镇,毋庸置疑贡献最大,其中深圳、广州两市的贡献最大。

深圳作为国家循环经济、低碳经济试点城市,又是全国首批新能源汽车示范推广试点,连续8年成为全球新能源物流车注册登记数量最多、保有量最大的城市,蝉联月度销量冠军已经成为常态。1-8月深圳累计销量17454辆,占华南市场38.32%。

此外,深圳还连续出台绿色物流区、充电桩建设等多项细化政策,进一步加快物流车油换电进程。例如:2023年9月15日,深圳市发改委印发《深圳市关于促进消费的若干措施》明确加快建设“超充之城”,到2024年底累计建成充电桩45万个。

广州市场体量更大,尽管早前路权未放开,销量依然能跻身城市销量榜TOP3。今年1-8月,广州累计销售新能源物流车6764辆,全国排名第3名。此外,受路权政策逐步放开利好,广州市场的潜力也将会进一步释放。8月5日,广州市公安局交通警察支队发布《关于调整广州市区货车限行范围的通告》,自9月6日起5年内新能源轻型、新能源微型货车不受本通告第一条第(四)(五)项规定限制。

小结

华南区域仅有三个省份,但是贡献了全国1/3以上的销量,实力强大。尽管华南市场存量市场基数大,增速并不是全国最高,但是仍然保持高速增长,加上一系列领先全国的新能源物流车专项规划、政策加速落实,未来前景依然会好于其他区域市场。

笔者认为,各车企可以重点关注广州、深圳以及其辐射到的周边城市市场。在华南省级市场中,可重点关注政策和规划频出的广西市场,特别是准备进军东南亚市场的企业,可以立足广西辐射东盟市场。

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责任编辑:杜玉梅    

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