Barrett-Jackson经典早期福特野马幸存者拍卖会原来的柱式移位器支架仍然存在

这辆 1972 年的 V—8 Bronco 都是老式的，将于 2020 年 7 月 6 日拍卖。

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众所周知，经典的 1966—1977 年福特野马深受收藏家，四驱车爱好者，福特爱好者以及几乎所有汽车售后市场人士的欢迎但是现在找到一个干净的幸存者，大部分是原始零件和未切割的后挡泥板是非常罕见的Barrett—Jackson 正准备启动其在线拍卖，引起我们注意的拍品之一是这辆1972 年福特野马非常干净和原始的拍品 145在海泡沫绿色1972 年的车型年在早期 Bronco 的 1966—1976 车型运行的中期，这些卡车很好地融合了早期的复古风格，没有全尺寸之前车型运行的最后几年的所有排放垃圾Bronco 于 1978 年取代了小型的第一代车型

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这辆特殊的 1972 年福特野马在技术上并不是真正的幸存者，因为它经历了框架修复，但正如我们之前所说的那样，任何在没有后挡泥板因更大的售后市场车轮开口而被切割的情况下做到这一点的野马都是幸存者我们的书发动机是两桶 302 V—8，由三速手动变速箱提供支持，该变速箱通过售后市场上未知年份的 Hurst 换档器进行换档最初，这辆车会有一个柱式移位器，从照片来看，原来的柱式移位器支架仍然存在手动主缸驱动前 Dana 44 后 9 英寸上似乎是工厂鼓式制动器，这很可能足以停止工厂尺寸的 235/75R15 轮胎除了 Hurst 换档器，更换挡风玻璃刮水器电机，和在浴缸内应用的纹理衬里，内部似乎大多是原始的至于起落架，出厂时 Dana 20 的两侧是售后市场双排气系统，并且在车架上涂有厚厚的底漆或衬里

我们打赌这款 1972 年的 Bronco 的价格相当不错，因为它干净的车身和漂亮的 Sea Foam Green 重新喷漆如果您在市场上或只想跟拍，您可以在此处观看本次拍卖以及所有Barrett—Jackson Online Only 2020 年 7 月收藏家汽车拍卖会

最常见的升级之一是对7升涡轮增压V6发动机进行简单的ECU调整。作为标准，它产生实用的310马力和400磅-英尺的扭矩。一个简单的ECU调整可以轻松地将其提高到364hp和500lb-ft。

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