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21.59万起!真正的卷王来了,四个因素决定小米汽车成败

来源:易车网    发布时间:2024-04-24 14:34   阅读量:9481   

小米汽车,我觉得它一定能成功。

憋了三个月,小米SU7的价格终于定了,21.59万起售,最贵29.99万。再对比一下昨晚公布的配置和性能,不得不说小米依旧是玩性价比的高手。

看得出来雷军有点紧张,昨晚发布会上眼睛不停的瞟提词器。造车这三年雷军压力太大了,因为市场已经大变天了,国内新能源汽车市场已经卷成麻花了,每一个价位都有强大的对手。

其实,小米汽车能不能成功,不是看车的配置,也不是看价格,这些友商随时都可以反超。我觉得小米汽车能成功,主要是有四个优势。

首先,小米的营销一流。上次的发布会讲了2个小时,这次又讲了差不多2个小时,真的太佩服雷军了。即便是一个小细节,小配件,雷军都可以把它讲的非常有科技感。车身上每一个部位都是卖点,让消费者感觉非常值。

连一个定价,都可以把营销效果拉满,先是拉高预期,后面又意外“低价”,真的玩的太溜了,那个刚怒批哪吒汽车CEO不懂营销的周鸿祎,恐怕又要点个赞。

在中国汽车圈,在营销方面,能和小米媲美的目前就剩下华为了。之前还有一个恒大、法拉第,但这两个都黄了。至于昨晚在会场下面陪笑脸的“蔚小理”,和小米还是差一个段位的。

其次,执行能力超强。从2021年宣布造车,到2024年SU7上市,仅用了短短的3年时间。恒大汽车花1000多亿,几年的时间,都没造出几辆车。

可能也是因为起步晚,对于小米汽车来说,晚一天上市,就多一份风险。看看这两年,淘汰赛已经开始了,多少新能源汽车品牌出局。如果等洗牌结束,市场格局稳定,那真就没小米汽车什么事了。

所以,我猜这三年,小米汽车团队都在没日没夜的赶工,非常辛苦。雷军自己都感叹,造车太难了。前段时间,雷军的一张照片流出,真的老了很多。

在这么卷的汽车市场,谁动作快一点,谁就能赢得先机,所以,团队的执行能力非常重要,效率非常重要。

第三,小米有粉丝基础。小米虽然是汽车行业的新人,但小米却是老品牌。不像“蔚小理”等造车新势力品牌,需要从0开始积累。

昨晚小米SU7短短27分钟就获得了5万辆大定就是一个例子,小米在过去十几年积累了大量忠实的粉丝,这些是小米汽车成功的关键。

第四,小米有足够的资金。造车真的很费钱,造车这三年,小米每年的研发投入都超过百亿,合计投入483亿元。所以,雷军说投入100亿造车,那只是起步资金。

不过,好在小米还是有钱的,截止到2023年末,小米集团的现金及现金等价物为336亿元,还能烧个一年半载。

即便是不够了,我相信凭借雷军的人脉,也能搞到钱。在这次发布会上,雷军特地感谢了北京市,说没有北京市的支持,不可能三年内完成造车。就像合肥支持蔚来一样,如果小米汽车钱不够用了,我相信北京也会出手帮忙。

第一款车极为关键,如果起步就不行,那后面想翻身很难。数据显示,小米SU7的主要竞争对手特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、极氪007,2月份的销量分别为0.8万辆、0.6万辆、0.4万辆。小米SU7单月销量至少在5000辆以上,才能站稳脚跟。

当然,小米汽车能不能成功,还有一个关键因素,那就是产能跟不跟的上。SU7卖得太差,小米担心,卖得太好也担心,因为怕产能跟不上。而且汽车是规模化产业,只有形成了规模,才能降本增效,才有打价格战的资本。

小米SU7会怎么样?一个月后就能见分晓,雷军的压力依旧不小。

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责任编辑:夏冰    

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