预售14.09万起，颜值硬，有四驱有锁，但旅行者没大梁

预售14.09万起，颜值硬，有四驱有锁，但旅行者和坦克300差个大梁

自主汽车品牌SUV领域的竞争是越来越激烈了，而且传统的SUV车型确实出现了同质化的现象，要想打造出新的卖点，即便底盘以及发动机变速箱还维持原样，至少应该在车型定位方面搞出一点特色。比如长城哈弗早就推出了大狗以及酷狗等车型，其他品牌也看到了这个商机，其实就是城市SUV底盘打造的轻度越野车。今年奇瑞汽车行动迅速，之前已经上市了奇瑞探索06，而在近日成都国际车展上，奇瑞捷途旅行者也开启了预售。

要知道在去年成都车展上这款捷途旅行者就亮过相，只不过当时是以概念设计的身份露面，但这次就是真正的量产版本了。从预售价格区间来看，捷途旅行者定价策略并不低调，1.5T版本起步预售14.09万，2.0T版本起步预售达到16.09万。这个价格区间相比哈弗大狗等车型是明显更高调的。

不过从尺寸定位来看，捷途旅行者确实比哈弗大狗高了一个级别，车身总长4785mm，宽度2006mm，轴距达到2800mm，这已经是比较标准的中型SUV身材。尤其轴距水平甚至比坦克300还长一些，所以这款捷途旅行者空间表现是一大优势，采用5座布局的情况下，2.8米轴距带来的后排空间很直观，轻松翘起二郎腿没什么压力。

该车型的颜值设计很硬，要知道这款捷途旅行者设计语言来自于前保时捷设计大师。车头前脸有类似坦克300的复古越野车元素，而车身侧面看比较类似路虎卫士，特别是悬浮车顶效果很到位。尾部也提供有全尺寸越野小书包备胎箱，而且采用了侧开尾门，这些都显得整部车像是一台硬派越野SUV。

本次量向成都国际车展的实车已经是最终量产版本，内饰设计和配置完全定型，并没有直接照搬奇瑞新系列车型的内饰设计，而是捷途品牌自成一派，采用了悬浮导航设计大屏幕搭配镶嵌数字液晶仪表，关键这次还率先使用了捷途品牌全新车标logo，车机系统还有高通8155芯片加持。

目前进入到预售阶段的就是纯燃油版本，1.5T发动机最大输出功率184马力，如果只是应付日常家用确实也够了。但这毕竟是一款看起来相对硬派的中型SUV，2.0T版本才是更值得推荐的，奇瑞2.0T发动机最大输出功率254马力，关键2.0T版本都匹配了四驱系统，高配还有差速锁配置，通过能力会更强一些。

只是这款捷途旅行者本质上就是承载式车身结构，属于城市SUV的底子，如果对比坦克3板那种越野产品，趴下去看就会发现差了个大梁，也没有整体桥结构，玩硬派越野还是差一点。

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