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六大混动核心技术全球领先“雷神动力”开启吉利“动力4.0”时代

来源:中国汽车制造    发布时间:2021-11-01 12:42

吉利汽车全球动力科技品牌——雷神动力吉利汽车图片由华龙提供。

昨天(31日),吉利汽车集团在吉利研究院正式发布全球动力技术品牌——雷神动力和世界一流模块化智能混动平台——雷神清Hi X。雷神清HiX混动系统在热效率43.32%、世界最高3挡DHT Pro、节油率40%以上、全功率范围FOTA等六大混动核心技术上处于全球领先地位。并将在性能、油耗和智能方面有出色的表现。同时,致力于提供全球领先的高效智能动力解决方案的雷神动力,不仅将开启吉利汽车动力4.0时代,还将实现中国动力的全球供应。

定位全球高端,立足全球市场,雷神动力开启吉利“动力4.0”时代。

作为吉利汽车基于“智慧吉利2025”、实施两个“蓝色吉利行动计划”、整合全球技术资源打造全球动力科技品牌的全球战略布局之一,吉利雷神动力让吉利全面进入动力4.0技术电气化新时代,为大家带来极致智能低碳出行体验。

吉利汽车雷神动力产品矩阵吉利汽车图片由华龙提供。

此次发布的雷神动力产品矩阵包括雷神发动机Hi X、高效变速箱、高效发动机、E驱。其中,沈磊擎Hi X作为世界级模块化智能混动平台,包括1.5TD/2.0TD混动发动机和DHT/DHT Pro(三速变速箱)混动变速箱,支持A0-C级车全覆盖,涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。高效发动机包括1.5TD/2.0TD系列发动机,诞生于全球领先的全球十大动力平台,具有高平台化、通用化、动力强劲、极致节油的特点;高效传动DCT Evo基于全球领先的7DCT平台,在追求极致轻量化的同时,还能进一步提升扭矩、效率和性能。E-drive按照全球豪华车标准开发,采用高性能EDU和模块化设计理念,基于400V和800V纯电架构提供高效可靠的定制化产品和工程解决方案。其中,800伏电驱动、基于碳化硅功率器件的控制器、高效油冷电机可实现综合效率92%以上,最大功率475千瓦以上。最极致的产品,每百公里加速不到3秒,就能实现超高性能体验。

吉利汽车雷Hi X模块化智能混合动力平台吉利汽车图片由华龙提供。

五大平台优势,六大混合技术,雷Hi X核心技术领跑。

作为世界级模块化智能混动平台,雷Hi X拥有全球高端动力平台、行业内最具拓展性的硬件空间设计、行业内最具拓展性的电气化驾驶平台、行业内最具进化性的动力平台、动力、经济、智能领先全球五大平台的全平台优势,在混动行业也拥有六大天花板技术,在核心技术上优于日系混动。

吉利汽车雷神动力核心技术吉利汽车图片由华龙提供。

经权威机构“能效之星”认证的全球最高发动机热效率为43.32%,位居全球第一。由全球近500人的工程团队历时5年打造的DHE15混动专用发动机,是全球首款量产的增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四项先进技术,创造了全球量产混动发动机最高热效率纪录3,335,443.32%!同时,指示热效率达到52.5%,1.5TD混动发动机的扭矩和功率均为同级最佳。

雷Hi X发动机热效率图片由吉利汽车华龙提供。

作为露华浓Hi X的另一个核心,DHT Pro是全球首款量产的3速混合动力变速箱,集两个电机、变速箱和电控器于一体的6合1,重量仅为120kg,但却能实现惊人的最大输出扭矩4920nm,扭矩质量比为41nm/kg。P1发电机在没有感应的情况下进行切换

在量产增压直喷混动发动机全球最高热效率43.32%的基础上,DHT Pro采用三档速比,通过直驱方式将能量直接传递给车轮,实现了40%以上的节油率,转换时零能量损失。与日本HEV相比,雷Hi X低0.4-0.6L,节油9-12%,油耗低至3.6L/100km,比日本同级别混动车更省油。

雷Hi X首次实现了混动系统升级。吉利汽车向华龙提供了图片。

此外,雷Hi X首次升级混合动力系统,拥有多达20种智能驾驶模式,领跑全球。同级动力领域最聪明的智能控制系统,发动机、变速箱、高压电池组的完美配合,多达20种智能驾驶模式,可根据每个人的驾驶意图和习惯,提供更及时、贴心的动力响应,真正做到“人车合一”。

雷Hi X实现全面升级,驾控体验吉利汽车为华龙提供图片。

在NVH优化上,雷Hi X通过148项关键NVH技术优化,使发动机、变速箱、电机的NVH达到行业领先水平,最大程度保证了内饰音质。与同级竞品相比,搭载雷Hi X的车内声压在30km/h工况下可低至58 dB,而日本竞品的最佳成绩在70 dB左右。两者相比,相当于办公和购物中心声环境的差异。

另外雷Hi X拥有的“看家本领”——全速并联。速度在20km以上,可以进入并联模式,实现弹射起步,远低于日系车混动至少70km时的并联速度,系统效率提升20%。在提升动力方面,起步时,三档DH。

T Pro通过离合器滑摩,匹配1挡大速比,实现弹射起步,起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速,释放 60%的储备功率,快速实现高速超车。

“动力新四化”战略构建全维度多元化出行生态,实现中国动力供应全球

吉利造车25年来,在关键的发动机技术领域一直坚持自主研发,掌握核心技术。20年前,吉利首款自主研发的发动机MR479Q在宁波成功下线,让吉利动力实现了从0到1的突破,经过了自然吸气、涡轮增压、新能源电气化等4个时代产品的进化,以及通过融合全球技术,吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局。

截至目前,吉利的动力系统已经搭载在吉利、领克、宝腾以及欧洲豪华品牌等百余款车型上,并在60多个国家和地区热销,全球销量已超千万台。20年磨一剑,在致力于低碳出行,实现中国动力供应全球的道路上,是吉利500亿元的动力研发投入,和近万名员工,2千多名国内外研发工程师对品质和创新的执着。未来,吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略,构建全维度多元化更清洁的出行生态。

吉利甲醇汽车技术 吉利汽车供图 华龙网发

动力高效化方面,吉利动力热效率的下阶段目标是突破57%,将发动机的效能利用到极致。变速器最高效率已达97.5%,同样是世界领先水平。未来继续挑战物理极限,达到98%以上。驱动电气化方面,2025年将推出下一代混动组合产品,提升节油率至50%以上。

能源多样化方面,通过十余年的技术攻关,解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题,拥有核心专利200余项,使吉利成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时,氢气发动机也已成功点火,目标热效率45%,可实现零碳排放。

控制智能化方面,吉利开发的动力域控制软件涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用。未来,动力域将通过基于服务的SOA软件架构,通过API开放给生态伙伴,支撑动力总成系统全面数字化转型。

未来,雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上,未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合,搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上,全面迎来吉利智能混动的新时代,还将首次实现“中国动力,供应全球”,真正实现了后发先至。这是继CMA架构、SEA浩瀚架构之后,吉利再一次刷新“中国技术领跑全球”的认知,在汽车关键技术上的再次全球输出。

汽车渝评

身处“双碳时代”,每一个有责任的企业都肩负着减碳重任。而吉利汽车雷神动力作为全新动力科技品牌,将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化“战略,构建全维度多元化更清洁的出行生态,不仅将助力“碳中和”加速实现,也将让“中国力量”驱动无限可能。

责任编辑:许一诺    

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